用聚苯板鋪設路基的工藝并不復雜，擠塑保溫板通常放置在透水性粒料上面，與鋪設普通路基相比，修路時只是多放置一層土工織物覆蓋層，用粗料鋪設一個水平的工作面，擠塑保溫板鋪設在上面，然后再放一層鋼筋混凝土板可作為 保護層以分散荷載，瀝青鋪在醉上面。主要因為它可以承受較大的交通負荷，另外它輕質防水，聚苯板比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。

 

    我國地域廣博，高速公路的建設對我國經濟發展有著重大意義。用擠塑保溫板作路基填料的另一大優勢是費用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了擠塑保溫板另外，路基用聚苯板可以采用EPS包裝材料的回收料來制作。另外，道路工程完工后產生的沉降小，長期使用無損壞，因而其維護工作量小、費用低。

 

    根據我國公路交通的階段發展目標，到2010年，全國公路總里程力爭達到210萬＆#8764;230萬公里，全面建成“五縱七橫”國道主干線，高速公路總里程達到5萬公里。到2020年，全國公路總里程將達到260萬＆#8764;300 萬公里。高速公路里程達到7萬公里以上，連接所有目前人口在20萬以上的城市，基本形成行業高速公路網。這幾十萬公里的公路建設將為路基用擠塑保溫板的發展鋪設一條陽光大道，市場前景十分看。